完全無料レンタカー？完全無料ドライブ！タダ乗りネットでドライブシェア！

タダ乗りネットは車を「タダ乗りさせたい人」と「タダ乗りしたい人」のつなぎ役です。

タダ乗りさせたい人		タダ乗りしたい人
個人的に引越し・個人売買・譲渡・旅行等で車を陸送したいが、業者に依頼すると多額の費用が掛かってしまう・・業務上陸送・回送・新中古車販売業等で車を陸送しているが、人件費を減らしたい/ドライバーが不足・過労運転気味である・・運送業等で車を運行しているが、人件費を減らしたい/ドライバーが不足・過労運転気味である・・社用車を移送する必要があるが、人手がとりにくい・・		旅行・出張等で交通費をおさえたい・・他人の車でも、安全運転には自身がある。長距離ドライブが好きである。ＣＯ2削減に少しでも貢献したい。
⇓ 募集人［紹介料￥500/件を振込み］ ⇓		⇓ 応募人［紹介料￥1000/件を振込み］ ⇓
タダ乗りネット（双方の氏名・電話番号を交換）紹介成立
⇓	⇓
※契約を交わします。　　　　　　　　　　　　　⇔　　　　　　　※契約を交わします。
（保証金を預かる場合は予め募集記事に明記ください） ⇓	⇓ ドライブ［燃料代・高速代（ETC車は不要）等は立替］ ⇓
到着⇒車を募集人（指定人）が受取り、応募人への清算をします。 ⇔到着⇒車を募集人（指定人）に引渡し、紹介料応募人分￥1000＋振込み手数料/燃料代・高速代（ETC車　　　　　　　　　　　　清算分を受取ります。は不要）等応募人立替分。（保証金を預かっている場合はこれを返還します。）
タダ乗らせドライブ終了　ドライバー人件費￥0です。	タダ乗りドライブ終了　交通費￥0です。

※契約内容等はこちらをご覧ください。［タダ乗り標準］
契約書は基本的に募集人の方が用意します。［タダ乗り標準］をプリントアウトしてそのままお使い頂いて結構です。 DL後、募集人の方の状況に合わせて名目調整して頂いても結構ですが、内容の骨子は変更なさらないでください。

タダ乗りルール

ご紹介料は￥1500/件を募集人の方のご負担分とさせて頂きます。（ドライブ成立時）
募集人の方は本サイトに￥500をお支払い頂きます。応募人の方は本サイトに￥1000をお支払い頂きます。
募集人の方には、ドライブ到着（成立）後に、紹介料応募人分を諸経費含め応募人の方へお支払い頂きます。
ご両人の方にご紹介料を分担して頂くことにより、双方の情報の信頼性を確保し、ご要望どうりのドライブ終了を
確実化したいと考えます。　〜本サイトにお支払い頂いた分のご返金には応じられません。ご了承ください。〜

ご紹介は「1：1」を原則とさせて頂きます。（迅速対応/双方の事務処理時間（コスト）削減）
募集人の方はできるだけ明確な各条件を募集入力してください。応募人の方は募集条件を全て満たしたうえで、
安全運転および発車当日の体調管理に留意されることを前提にご応募ください。

清算分の実費経費以外は募集・応募ご両人の間で一切の金銭授受を行わないものとします。
無償運転（タダ乗り）を原則とします。（募集人の方が応募人の方に対価を要求し自動車の有償貸渡しとなる場合、
応募人の方が募集人の方に対価を要求し有償運送/暫定就労とみなされる場合等、利用上の制約を抑えます。）

募集・応募ご両人の間で契約を交わして頂きます。
ご利用の皆様には、本サイトのしくみ（ルール）にご同意頂くことが前提となります。ご紹介成立後のご動向に
つきましては、本サイトにて事実確認ができませんので責任は負いかねます。募集・応募ご両人の間で契約を
交わして頂くことにより無用なトラブルを避け、ご利用の皆様に有益な交通手段と成り得ることを目指して参ります。

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本サイトはご利用の皆様の個人情報をご紹介の目的以外で使用いたしません。
法令による司法ならびに行政機関からの要請を受けた場合を除き、第三者への提示・開示をいたしません。

タダ乗りメッセージ　〜ドライブシェアリング〜

ご利用をお考えの皆様へ

最近よく、カーシェアリング（車の共同利用）とかライドシェアリング（車の相乗り）とかの話題を耳にします。レンタカー
業界も大変な盛況ぶりのようです。旧来、車は財産的価値のあるステータスシンボルとして運転者自身の所有物で
あることが常識だったと思われます。今もそれに変わり無いとは思いますが、車の新しい利用スタイルが加速的に拡
がってきているのも事実です。近年では「乗るけど持たない」という層が増えてきているらしいのですが、車に掛かる
維持経費だけみても納得はできます。希少価値のある高級車は別として、通常は車自体の価値も購入時点から下が
っていきますので、使用頻度と費用対効果を考えると新しい利用スタイルへの移行も自然なことのように見えます。
車をツールアイテムの一つとして捉え、より合理的な車社会へと変化しているように思われます。一方、車を所有し
使用する場合においても、より合理的な活用法を模索している流れもあります。世界的には多くの国々で車社会の
様々な効率化を国の施策としてすすめ、環境問題への取り組みの一環としているようです。
話が遠くなりそうなので戻ります。当サイトは前述のような車の新しい利用スタイルの一つ、と成り得ることを目指し
（遠い親戚程度のポジションでもいいんですが・・）皆様のご賛同を頂ければ・・と考えております。スタイルの趣旨としましては、
一定区間の必要な車の運行（募集）に対し、ついでのある（応募）人がその区間をタダ乗り運行するというものです。
募集側は人手を確保し、本来の必要経費の内のドライバー人件費を削減できます。応募側は交通費が不要となり、
本来必要であった別の交通手段分の排出ＣＯ2が削減されることになります。言葉が適当かどうかわかりませんが、
”ドライブシェアリング”（車の運行委譲）的な位置付けでどうかと考えます。
募集・応募のご両人様は他人様ですので、明確なお約束を担保するべく契約を交わすことで不安を解消します。
これはレンタカーの貸し借りと同じようなことです。レンタカーの場合も［タダ乗り標準］契約書と同程度の内容を
申し込み書に記入することで貸渡し約款に同意したうえでの契約書となっております。

募集をお考えの皆様へ

レンタカー業も始まりの当初は貸す側・借りる側双方に不安があったと思います。それが今では土日祝日は予約が
取れない程の人気です。車社会の意識変化が如実に現れていると思われます。レンタカー業の場合は車を有償で
貸渡すことにより利益を得ます。募集の方におかれましては有償貸渡しは行いませんが、応募の方に無償運転して
もらうことで必要運行経費の内のドライバー人件費を削減すれば、利益を得たことと同等のメリットとなります。
応募の方に契約のうえ無償運行してもらうことに法的な制約は有りません。（関係局確認済み）募集の方で運送業
関連等の場合、当サイトをご利用頂く際において応募の方に対する事務処理上の位置決めが必要かと思われます。
その形態や状況によるかもしれませんが、位置付けとしましては「運送（陸送）委託」が適当であると考えます。
内部におけるボランティアの「臨時運転者」扱いとすることは業者の方の状況により運行管理や安全規則上の問題
等が考えられますのでお勧めできません。当サイトといたしましては外部委託としての位置付けを想定しております。

応募をお考えの皆様へ

車の利用スタイルがどうであれ、事故を起こしてしまったら何にもなりません。万が一に備え、加入保険を確認しておく
ことももちろん必要ですが、やはり、普通に無事故・安全運転することが一番大事なことであります。ご応募頂く際は、
安全運転に自身有り！の方および発車前日に十分な睡眠をとられ体調管理して頂ける方にて、よろしくお願い申し
上げます。重ね重ね、無事故・安全運転の有意義なドライブ終了を心よりお待ち申し上げます。